గత నెల జూన్ 12న అహ్మదాబాద్లో జరిగిన ఎయిర్ ఇండియా 171 విమాన ప్రమాదం మనందరినీ కలిచివేసింది. ఆ దుర్ఘటనలో 260 మంది అమాయకులు ప్రాణాలు కోల్పోయారు. సరిగ్గా నెల రోజుల తర్వాత, ఈ ప్రమాదంపై విచారణ జరుపుతున్న ‘ఎయిర్క్రాఫ్ట్ యాక్సిడెంట్ ఇన్వెస్టిగేషన్ బ్యూరో (AAIB)’ ఒక ప్రాథమిక నివేదికను విడుదల చేసింది. ఆ రిపోర్ట్లో కొన్ని షాకింగ్ నిజాలు బయటపడ్డాయి. లండన్కు వెళ్లాల్సిన బోయింగ్ 787-8 డ్రీమ్లైనర్ (AI171) విమానం టేకాఫ్ అయిన కొన్ని క్షణాల్లోనే నేలకూలింది. ఎయిర్పోర్ట్ దగ్గర ఉన్న ఒక మెడికల్ హాస్టల్ భవనాన్ని ఢీకొట్టి, శకలాలుగా మారింది. విమానంలో 241 మంది ప్రయాణికులు, సిబ్బంది ఉంటే, కేవలం ఒకే ఒక్కరు ప్రాణాలతో బయటపడ్డారు. ఈ ప్రమాద తీవ్రతను ఇది స్పష్టం చేస్తుంది.
నివేదిక ప్రకారం, ఆ భయంకరమైన 29 సెకన్లలో ఏం జరిగింది?
ప్రాథమిక నివేదికలో తెలిసిన విషయాలు ఎవ్వరినైనా ఆశ్చర్యానికి గురిచేస్తాయి:
- గాల్లోకి లేచీ లేవగానే ఇంజిన్లు ఆగిపోయాయి!: విమానం టేకాఫ్ అయిన కేవలం మూడు సెకన్ల తర్వాత, విమానంలోని రెండు ఇంజిన్ల ఇంధన సరఫరా ఆగిపోయింది! అంటే, విమానం గాల్లోకి లేవడం మొదలుపెట్టిందో లేదో, ఇంజిన్లు పని చేయడం ఆపేశాయి.
- పైలట్ల అయోమయం: విమానం కూలిపోయే ముందు, కాక్పిట్లో రికార్డయిన వాయిస్ని విన్న అధికారులు కూడా షాకయ్యారు. ఒక పైలట్ ఇంకో పైలట్ని “నువ్వు ఎందుకు ఫ్యూయల్ కట్ చేశావు?” అని అడిగాడట. దానికి రెండో పైలట్ “నేను చేయలేదు” అని సమాధానం ఇచ్చాడట. అసలు ఆ స్విచ్లు ఎందుకు ఆన్ అయ్యాయి? పైలట్లు పొరపాటున చేశారా? లేక విమానంలో ఏదైనా సాంకేతిక లోపమా? అనేది ఇప్పుడు పెద్ద ప్రశ్న.
- మళ్ళీ స్టార్ట్ చేయాలన్నా కుదరలేదు: ఇంజిన్లు ఆగిపోవడంతో, వాటిని మళ్ళీ ఆటోమేటిక్గా స్టార్ట్ చేయడానికి ప్రయత్నించారు. ఒక ఇంజిన్ కొద్దిసేపు స్పందించినట్లు కనిపించినా, రెండోది మాత్రం అస్సలు రికవరీ కాలేదు. దీనివల్లే విమానం గాల్లో నిలబడలేకపోయింది.
- అత్యవసర పవర్ ఆన్: విమానం టేకాఫ్ అయిన వెంటనే, కరెంట్ పోయింది అని చెప్పడానికి ఎమర్జెన్సీ పవర్ సిస్టమ్ (RAT) ఆటోమేటిక్గా ఆన్ అయింది. ఇది విమానం నియంత్రణ కోల్పోయిందనడానికి స్పష్టమైన సంకేతం.
- కూలిపోవడానికి క్షణం ముందు ‘మేడే’ కాల్: విమానం కూలిపోవడానికి కొన్ని క్షణాల ముందు, ఒక పైలట్ తీవ్రమైన ప్రమాదంలో ఉన్నామని తెలుపుతూ “మేడే మేడే మేడే” అని కంట్రోల్ రూమ్కి కాల్ చేశాడు. ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోలర్ ఆ కాల్ను నిర్ధారించుకోవడానికి ప్రయత్నించినా, విమానం నుంచి ఎలాంటి స్పందన రాలేదు. వెంటనే విమానం కూలిపోయింది.
- భారీ విధ్వంసం: విమానం కుప్పకూలి అనేక భవనాలను ఢీకొట్టడంతో, దాని శకలాలు దాదాపు 1,000 అడుగుల దూరం వరకు చెల్లాచెదురుగా పడ్డాయి. ఇది ప్రమాదం ఎంత భయంకరంగా జరిగిందో తెలియజేస్తుంది.
- విమానం మంచి స్థితిలోనే ఉంది, అయినా ఇలా జరిగింది: ప్రమాదానికి గురైన విమానానికి అన్ని అనుమతులు ఉన్నాయి. ఇంతకుముందు దాని ఇంధన నియంత్రణ వ్యవస్థలో ఎలాంటి సమస్యలు కూడా రాలేదు. కానీ, బోయింగ్ కంపెనీ ఇంధన కంట్రోల్ స్విచ్లను మరింత పటిష్టంగా చేసేందుకు ఒక సలహా ఇచ్చినా, ఎయిర్ ఇండియా దాన్ని పాటించలేదట.
ఈ ప్రాథమిక నివేదిక, ఆ దుర్ఘటన వెనుక ఉన్న కొన్ని భయంకరమైన నిజాలను బయటపెట్టింది. విమానం గాల్లోకి లేవగానే ఇంజిన్లు ఆగిపోవడం, పైలట్ల మధ్య గందరగోళం, మళ్ళీ స్టార్ట్ చేయడంలో విఫలం… ఇవన్నీ అనేక ప్రశ్నలను లేవనెత్తుతున్నాయి. పూర్తి విచారణ నివేదికలో మరిన్ని వివరాలు బయటపడాల్సి ఉంది. ఈ ప్రమాదం దేశంలో విమాన భద్రతపై ఆందోళన కలిగిస్తోంది.
